7月16日，加纳工程院前院长史蒂夫·阿诺法曼宁先生呼吁国内道路工程师在道路基础设施设计中坚持最高的道德和安全标准。他敦促道路与高速公路部部长夸西·阿莫科·阿塔赫先生宣布“对坑洞的零容忍”态度，因为具有破坏性的坑洞将极大影响日常通行。同日，阿蒙宁·扬克森先生在阿克拉推出低交通量道路设计手册，他建议在道路施工之前必须进行测试，以确保道路基层有能力提高耐久性。
道路与高速公路部副部长安东尼·卡尔博先生也发布了一份500页的手册，旨在为工程师、承包商、顾问和学术界提供建设低交通量道路的指导和规范。他表示，道路与高速公路部致力于通过合适设计、建设和维护工作，确保该国交通基础设施的未来发展维持稳健。他向该部的专家和顾问推荐该文件，并称该文件提供了建设可持续道路网络所必需的信息和指导，以满足该国日益增长的旅行和交通需求。
该手册由道路与高速公路部通过支线公路部设计，由英国援助部通过国际发展部（DFID）和非洲共同体准入伙伴关系（AFCAP）研究项目提供资金。支持该文件开发的其他机构包括共同体准入伙伴关系研究的项目管理部和土木设计解决方案部。该手册借鉴了当地和国际公认的良好做法和可接受标准的专业知识，有助于利用当地明确的优先选择、材料以及当地技能和经验作出最佳设计。该手册针对几何设计、道路安全、路面设计和施工以及水文、排水、路边稳定和铺面提供了详细内容和逐步指导，旨在确保道路的价值、安全和可持续性。
副部长卡尔博先生说，低交通量的道路每天只有不到300辆车通行，这使得人们每天都能到达他们的村庄、住宅、市场、学校、酋长的宫殿和其他地方。他认为，这些道路是国家的财富，也是社会包容、经济发展和环境可持续性的工具。他表示，设计一套与国际标准、规范和设计指南相称的道路建设参考材料至关重要。副部长卡尔博先生表示，公路运输部门的发展仍然是政府发展议程中的关键，将继续把所需资源用于该国的道路基础设施发展。因此，应当通过项目识别、规划、设计、采购、施工和维护，以确保合适的资源被合理地利用。他说：“公众对高质量道路的呼声很高，因此有必要进行适当的规划和设计，因为这是建设高质量道路网的必要条件。”
道路与高速公路部主任埃德蒙奥菲安诺表示，由于定居模式的改变、农业活动的增加和城市蔓延，道路网络正在不断变化。因此，他认为有必要制定符合国家可持续发展目标和经济需要的道路建设方法。西非地区技术总监Paulina Agyekum博士表示，国际开发署为帮助农村交通和促进农村经济加速发展的手册设计提供了资金。她说，非洲发展部为非洲共同体准入伙伴关系（AFCAP）研究项目提供了资金，2008年至2014年期间，非洲南部和东部的国家在第一阶段受益，该项目总预算为2400万英镑，其中1600万英镑分配给非洲。加纳受益于该项目的第二阶段，该阶段始于2014年，预计于今年结束，包括12个区域项目，如气候变化适应考虑、卫星图像研究、农村通道开发、性别和运输服务。加纳设计手册开发小组组长哈米什·戈德·斯科特先生审查了该文件，并称：“该文件将有助于当地顾问、工程师的能力建设，并将其作为学术界的参考资料。”
来源：走出去服务港
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