一、尼日利亚摩托车市场需求情况

尼日利亚是我国摩托车第一大出口市场，消费潜力巨大。首先，该国人口总量约为 1.98 亿，为非洲第一人口大国。但目前该国的公共交通体系及基础设施建设并不完善，摩托车是大众最普遍使用的交通工具。

尼日利亚是撒哈拉以南非洲的汽车制造、分销和销售中心。它为汽车产品、零部件和配件的投资提供了一个回报颇丰的市场，并已成为全球汽车行业企业的“必选”市场。

公共交通因素：

尼日利亚道路基础设施落后，各大城市交通拥堵问题严重，不便出行，这对于交通和运输都极具挑战性。而摩托车机动灵活，行走自如，可穿插驰骋于车流之间，因此它成为该国居民尤其是年轻人首选的交通工具。两轮车和三轮车在尼日利亚非常普遍，市场非常大。基于人口的增长以及不够完善的公共交通系统，预计到 2021 年，尼日利亚和非洲其他国家在两轮车市场将实现 90 亿美元的收入。三轮汽车行业也将快速增长。

购买力因素：

尼日利亚人民对于购买摩托车有较强的支付能力。

地缘优势因素：

尼日利亚是中西非地区有影响力的大国，是该地区主要的贸易大国和商品集散地，具有较强的市场辐射能力，并且拥有良好的港口交通便利条件。进口的摩托车除大部分在国内市场销售外，少部分转口到贝宁、多哥、乍得、尼日尔和喀麦隆等周边国家。比较而言，拉各斯（Lagos）、卡诺（Kano）、伊巴丹（Ibadan）、奈崴（Nnewi）、奥尼查（Onitsha）是该国重要的摩托车分销中心。

各方面的因素使之成为重要的摩托车销售市场，它是世界上主要的摩托车进口国和消费国。而尼日利亚摩托车的三个主要进口国是中国、印度和日本。

石油经济的支持，低油价支撑尼日利亚成为非洲最大的汽车市场！

尼日利亚是打开西非汽配市场的枢纽，东邻喀麦隆，东北隔乍得湖与乍得相望，西接贝宁，北界尼日尔，南濒大西洋几内亚湾。同时，尼日利亚经济相对发达，是非洲第一大经济体。能源丰富，是非洲第一大石油生产和出口大国。

尼日利亚经济属于典型的单一石油经济，近年来，得益于国际市场石油价格持续高位和尼日利亚国内经济改革的缓慢进行，尼日利亚经济持续发展，经济增长率在 6%左右，有一定的支付能力。尼日利亚被认为是非洲最大的潜在汽车市场。

二、影响我国向尼摩托车出口的因素

尼日利亚的总体经济情况向好，GDP 连续增长，财政收入上升，汽车产业增长较快等，这些都是我扩大对尼日利亚摩托车出口的有利因素。

三、流行的摩托车类型

摩托车有不同的型号规格可供选择，能够迎合骑车的人的需要，总有一款是你心中理想的车。世界上不同类型的摩托车：

Cruisers（巡洋舰、巡逻车）：

驾驶这种类型的摩托车座位位置直立或稍微后倾，你可以将脚向前放置，手处于或高于胸部水平。例如：Bajaj Avenger DTS-I、Royal Enfield Thunderbird 等。

Sport bikes（运动摩托车）：

这类型的摩托车座位位置非常有侵略性。倾斜的骑乘姿势，车把在骑手的躯干下面，肘部保持笔直，脚藏在身体下面，与大腿成锐角。它们是专为轨道交通设计的，让你在急转弯和快车道上发挥最大的优势。例如：Yamaha YZF-R15, Kawasaki Ninja 300。

Tourer（旅行车）：

这类型车是专为那些想要有一个舒适的长途旅行的人设计的。例如：Yamaha Fazer, Hero Karizma R 等。

Street bikes（街车）：

这是冈田系列的车，它们是最全面的一类，从基本的通勤车到超级强大的野兽都有。例如：Bajaj Discover100T, Honda CB 1000R 等。

Dual Purpose/Dirt bikes（两用摩托车/轻型摩托车）：

这些摩托车的骑行位置和标准的裸街战士类似，但车座的高度略有提高，可以支撑额外的悬架。例如：Hero Impulse, Ducati 等。（中非经贸在线编选）

点击如下链接可下载《尼日利亚摩托车市场调查报告》：